Как часто меняется масло в двигателе автомобиля?

Большая часть автовладельцев не задаются вопросом, как часто менять масло в двигателе, так как доверяют данный процесс работникам СТО, либо придерживаются стандартов пробега, который указан в техническом паспорте машины. Но не знание некоторых тонкостей, и игнорирование советов профессионалов, приводит к тому, что в автомобиле, вернее в его сердце – двигателе, могут начаться необратимые последствия, ведущие к тому, что движок нужно будет полностью менять.

На сайте https://vesnissan.ru/almera/zamena-motornogo-masla-almera-g15/ вы можете прочитать какое масло выбирают владельцы автомобилей Рено-Ниссан.

• Современное моторное масло
• Когда лучше делать замену масла
• Понятие – моточасы
• В каких условиях эксплуатации двигателя нужно менять масло часто?

Современное моторное масло

Для того чтобы понять периодичность замены масла в двигателе, нужно сначала иметь представление о его свойствах и видах. Производители предлагают на сегодняшнее время три вида моторных масел.
1. Минеральные. Они производятся из нефти (путем ее перегона), с добавлением небольшого количества присадок, которые выполняют антиокислительные функции, а также служат для формирования в двигателе смазочной пленки, уменьшающей трение. Такой смазочный материал в наше время редкость, но он обладает маленькой вязкостью, высоким процентом окисления и распада. В машине такое масло нужно менять часто, при этом не обращать внимание на то сколько тысяч км. пройдено.
2. Полусинтетическое. Это современное масло, которое по своей цене, а также разновидностям, занимает лидирующее место на нашем рынке. Его состав включает в себя минеральные элементы, а также большое количество присадок, которые в несколько раз увеличивают функциональность этой смазки. Для этого вида особое значение имеет сколько тысяч км. пройдено, а также какие нагрузки идут на мотор. В качестве примера можно привести масло шелл хеликс 5w40.
3. Синтетическое. Данное моторное масло создано с использованием современных технологий, поэтому в его состав не входят минеральные компоненты. Естественно, что оно обладает большим ресурсом, и по своим качествам превосходит минеральные и полусинтетические смазки. Говоря о том, какой пробег нужен, чтобы произвести его замену, можно смело сказать эта цифра 10 тысяч километров и более, в зависимости от производителя и составных частей такого масла. Чем оно дороже, тем больше пробег. Единственным минусом синтетики является большой процент угарности, поэтому если на машине старый двигатель, то замена масла будет происходить чаще.

Исходя из такого разнообразия масел, перед использованием того или иного продукта, водитель должен исходить из рекомендаций производителя, собственных наблюдений, а также знать какой пробег его автомобиля.

Важно знать, что производители автомобилей заинтересованы в том, чтобы люди у них чаще покупали продукцию. Это приводит к тому, что у современных моторов не такой ресурс, как был раньше. Одним из способов заставить автовладельца сменить свое авто на новое, является ухудшение работы двигателя. Поэтому, ориентироваться на советы автопроизводителей когда менять масло в машине не рекомендуется.

Когда лучше делать замену масла

Говоря о том, как часто нужно менять масло в двигателе профессионалы исходят из двух важный критериев:

• срок эксплуатации двигателя, то есть на протяжении какого времени он работает;
• пройденный километраж, или моточасы.

Ездя на новой машине, водитель может не переживать о сроке эксплуатации двигателя, так как он находится на гарантии, и в большинстве случаев надо менять масло тогда, когда будет происходить первый гарантийный технический осмотр автомобиля. Когда гарантийное обслуживание заканчивается, каждый пройденный километр нужно фиксировать, и тщательно следить за своим двигателем, так как с этого момента ответственность полностью несет автолюбитель.

Второй критерий обычно используется автопроизводителями для определения интервала замены масла в моторе. В большинстве случаев, заводы, изготовившие автомобиль указывают, что замена смазки должна произойти тогда, когда машина пробежит порядка 8 или 15 тысяч километров. Поэтому только после такого километража необходимо заменить масло.

Некоторые заводы, как например производитель BMW, указывают на то, что на их автомобилях поменять смазку нужно после 200-400 моточасов (стандартный показатель для моторов). Как видно указывается точное количество моточасов а не километров пробега. Чем же они отличаются друг от друга.

Понятие – моточасы

Моточасы, это единица, которая показывает на протяжении какого времени работает двигатель. Например, человек выезжает в город и несколько часов простаивает в пробке, проехав всего 20 километров, при этом его двигатель работает два часа. В противоположном случае, автовладелец выезжает на трассу и за 2 часа проезжает 500 километров.

По сути, когда эксплуатация автомобиля происходит в городском цикле, водитель может не пробежать 15000 километров, но по моточасам, он превысит показатель в 200, и тогда потребуется замена масла, так как, по сути, мотор отработал много времени.

Важно понимать, что в дизельном двигателе, для замены масла также делается привязка к моточасам. Исходя из этого, владельцам автомобилей с дизелями, чтобы не пришлось часто обращаться за помощью по ремонту силового агрегата, лучше отслеживать количество отработанных моточасов.

В каких условиях эксплуатации двигателя нужно менять масло часто?

Сразу нужно оговориться, что после окончания срока гарантийной эксплуатации автомобиля, вся ответственность по его хорошей работе ложится на водителя. Поэтому он должен знать, через сколько менять масло в двигателе и с какой периодичностью это нужно делать, чтобы мотор эксплуатировался долго и не давал сбоев.

Уже оговорено, пока автомобиль на гарантии, замена смазки будет проходить на фирменном СТО, под контролем специалистов. А после гарантии, приходится менять масло в следующих случаях.

1. Эксплуатация автомобиля в городских условиях. При такой езде, когда мотор в большинстве случаев работает на низких оборотах, а также происходит постоянное троганье с места, или резкая остановка, нагрузка на него увеличивается. Поэтому говорить о количестве пройденных километров нельзя. Нужно учитывать только проработанные моточасы. Производители должны указывать, через какое их количество лучше делать замену масла. Если этого нет, можно узнать эту информацию у официальных производителей автомобилей.
2. Долгий простой машины. Многих не интересует такой вопрос, насколько ухудшаются качества смазки, если мотор не будет работать долгое время. В его недрах, особенно в масле, происходят некоторые изменения. Во-первых оно начинает расслаиваться, и тяжелые частицы опадают на дно картера, образуя трудноудалимый ил. Во-вторых, легкие частицы поднимаются вверх, соединяются с конденсатом (парами воды) и создают кислотные соединения, которые начинают разрушать поверхность металлических деталей двигателя. Из этого следует, что долго простоявший двигатель, лучше хорошо промыть, а затем полностью заменить смазку. Тут отлично подойдет присадка для двигателя супротек.
3. Долгая эксплуатация мотора. Двигателя, которые эксплуатируются долгое время, какие бы они качественные не были, в любом случае подвергаются большой силе трения. Поэтому, в любом случае на поверхностях их частей образуются выработки. Естественно, что масло начинает попадать в камеру сгорания, подвергаться большому термическому воздействию и угарать, расслаиваться, давая осадок. Кроме этого в него попадают мелкие осколки металла. Под таким воздействием масло теряет свои свойства, меняет цвет на черный. В таких случаях не нужно ориентироваться на моточасы или пробег, и менять все сразу. Это нужно контролировать щупом.
4. Использование не качественного топлива. Топливо играет важную роль для сохранения долгой эксплуатации мотора. Если оно плохого качества, то в двигателе сгорает не все, поэтому некоторая часть топлива попадает внутрь мотора, смешиваясь с маслом. Это приводит к тому, что последнее, не только теряет свои свойства, но и в нем происходят вредные химические процессы, расслаивающие смазку. Соответственно она приобретает цвет дегтя, и теряет вязкость (становится как вода). Естественно, что автолюбитель перед каждой поездкой должен смотреть на масло, с помощью щупа, и при обнаружении таких проблем делать его срочную замену, не дожидаясь, срока пробега или отработанных моточасов.
5. Марка масла. Как было указано выше, срок замены его зависит от того, какой продукт залит в силовой агрегат. Если это минеральное масло, тогда менять его нужно чаще, и лучше не дожидаться километража или моточасов. Синтетика более стойка, и пользуясь ей можно даже переходить требуемое количество моточасов или километров. Полусинтетика, требует периодического контроля вязкости, и цвета. Чем темней субстанция в двигателе, тем быстрее ее нужно менять.

Придерживаясь таких советов, можно не переживать за свой двигатель, и увеличить его ресурс работы на долгий срок. Данные советы даны профессионалами, и основаны на личных наблюдениях многих автовладельцев, поэтому их следует придерживаться.

Так через сколько нужно менять масло.

Не нужно выжидать когда авто пройдет 10 или 15 тысяч километров, а лучше самостоятельно контролировать качество смазки в двигателе и вовремя ее менять. В этом нет ничего сложного, а польза для мотора огромная.

Важно понимать, что в случаях, когда масло эксплуатировалось на продолжении долгого времени, и приобрело черный цвет, то перед его заменой на новое, лучше хорошо промыть двигатель.
Замена смазки в двигателе зависит от множественных факторов, о которых было рассказано выше. Главное не нужно опираться на технические условия эксплуатации машины, которая есть в техпаспорте.