CarsmotionПерейдем с автомобилем на ТЫ!

Манометр для измерения давления в шинах — какой лучше выбрать?

Автор:

Дата:

Рубрика: Обслуживание и ремонт

Манометр в руках

Одним из условий безопасности движения автомобиля является давление в шинах. Поэтому автомобилисты, если они хотят не только безопасно, но и комфортно ездить обязаны следить за тем, чтобы давления шин всегда было в норме. Для проверки этого показателя используется манометр для измерения давления в шинах. О том какую функцию он выполняет, и об его разновидностях пойдет речь ниже.

Содержание

Понятие манометра и его классификация

Манометр с красной стрелкой

Под манометром подразумевается специальный прибор, функциями которого является проверка разности давлений покрышек, шин, топливных рамп, камер сгорания силовых агрегатов. Он имеет специальное устройство и несколько разновидностей.

Данный прибор можно встретить во всех автомобильных мастерских, СТО, а также специализированных центрах по ремонту автомобильных колес. Если говорить про автомобильные манометры, которые используются для проверки давления в шинах автомобиля, то они выполняют несколько функций.

  1. Измеряют его в колесах. Для этого они оборудуются специальным механизмом, который находится в корпусе манометра. В некоторых современных приборах эту функцию выполняет датчик давления в шинах.
  2. Спускают воздух. Если при проверке данного показателя оно превышает параметры установленные производителем, тогда с помощью специального приспособления автолюбитель сможет спустить воздух, чтобы выйти на необходимый показатель.

Специальные промышленные манометры также оборудованы механизмом, с помощью которого происходит накачка колес. Но ими пользуются только на специализированных СТО.

Теперь нужно рассказать о том, какое устройство имеет шинный манометр. Он состоит из следующих основных частей:

  • корпус, он предназначен для скрепления всех составных частей прибора;
  • шкала, она имеет цифровые обозначения, а также специальные указатели (стрелки, жидкокристаллический монитор) по которым водитель может увидеть, какое давление в шинах его автомобиля;
  • полость со специальным приспособлением на конце, по которой воздух из колес попадает на измерительный механизм, и оказывает давление на него или электронный датчик, а приспособление утапливает ниппель шины для подачи воздуха.

Ну и последнее, что нужно знать о манометрах, это разделение их на классы.

На сегодняшнее время такой профессиональный измеритель делится на несколько классов:

  • 1-я категория, это приборы, у которых точность измерений может колебаться в радиусе от 1 до 0.5 условных единиц;
  • 2-я категория, это приборы, у которых точность измерений может колебаться в радиусе от 0.5 до 1 условной единицы;
  • 3-я категория, это приборы, у которых точность измерений может колебаться в радиусе от 0.1 до 0.5 условных единиц.

Естественно что под условными единицами измерения подразумевается Bar либо кг/см2, но можно встретить измерение в Паскалях.

Интересно знать, что при выборе манометра автолюбитель должен руководствоваться не ценой прибора, а точностью измерений. Например, если водитель любит быструю и спортивную езду, то ему будет нужен прибор 3-й категории.

Виды современных манометров

Много манометров

Естественно, что на сегодняшнем рынке можно встретить множество таких приборов. Манометры для измерения давления бывают следующими.

  1. Стрелочный прибор. Это самый первый манометр, который был изобретен. Он состоит из приборной доски со стрелками и шкалой, трубки, по которой воздух подается на пружину или мембрану, механизма передающего силу на стрелку. Некоторые приборы могут быть оборудованы дополнительными кнопками для сброса показаний или спуска воздуха с шин. Плюсы, это дешевая стоимость простота в пользовании, долговечность, точность измерения. Минусы, это боязнь влаги, для получения точных показателей нужно проверить давление несколько раз. В целом хорошие приборы, если сравнивать по такому показателю как цена качество.
    Стрелочный манометр
  2. Шкальный манометр. Принцип его действия практически ничем не отличается от механического. Он состоит из корпуса, в котором находится пружина и шкальный стержень. По полости воздух давит на пружину, а та на стержень со шкалой. К плюсам этого измерительного приспособления можно отнести дешевую стоимость, простоту. К минусам неудобность измерения, хрупкость. Его нельзя использовать для подкачки колес.
  3. Электронный манометр. Его еще называют цифровой манометр. Это более современный прибор, который создан по современным технологиям.
    Состоит из специального электронного датчика давления, полостной трубки, микросхем, а также жидкокристаллического дисплея, элементов питания. На сегодняшнее время это лучший прибор для измерения давления. Отзывы автолюбителей говорят, что данные манометры обладают точностью показаний, некоторые модели многофункциональны, имеют маленькие размеры, с их помощью можно спускать воздух. К минусам можно отнести то, что они боятся температурных скачков, большой влажности, хрупки (могут повредиться при неосторожной эксплуатации). Кроме всего прочего такие приборы стоят дорого.
    Электронный манометр

Если провести сравнение вышеуказанных манометров, то можно прийти к однозначному выводу что все они обладают главной функцией связанной с измерением давления в колесах.

Теперь перейдем к рассмотрению вопроса о том, как проверить давление в шинах. Сразу нужно оговориться, что делать такую процедуру рекомендуется перед каждой поездкой на своем автомобиле. Если домашнего приспособления нет, тогда делать это придется на СТО или частных шиномонтажных мастерских.

Проверка давления в шинах происходит следующим образом.

  1. Контрольный замер давления. Сначала автолюбитель должен осмотреть свои колеса, а затем к каждому подсоединить манометр и сделать контрольный замер. Если давление будет в норме, сделать такие манипуляции еще несколько раз, и если показатели не изменяться все в порядке можно ехать.
  2. Подкачка колес. Если будет замечено, что в шинах низкое давление, значит, накачайте их, а затем произведите контрольный замер. Если давление будет превышать норму, значит, нужно будет спустить воздух, а затем снова сделать замер и так до выхода на рабочее давление.

Если колесо спускает постоянно, и его нужно подкачивать, значит, автолюбитель обязан произвести ремонт резины, чтобы в пути не произошло поломки или ДТП.

Ремонт резины лучше производить только в специализированных мастерских, поскольку делать это в домашних условиях без специального оборудования не рекомендуется. Если поломка произошла в дороге можно воспользоваться подручными средствами, но только для того чтобы доехать до ближайшего шиномотажа.

Интересно знать, что производители автомобилей всегда стараются указывать в салоне автомобиля рабочее давление шин, оптимальное для конкретной марки машины. Это также делают и производители колес.

Манометр для измерения давления это обязательный атрибут любого автомобилиста. Поскольку от того, как накачаны скаты зависит не только безопасность езды, но и комфорт при управлении автомобилем.


  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
(3 голоса, в среднем: 5 из 5)

Уважаемые читатели, если вам понравилась данная статья, то вы всегда можете поделиться ею со своими друзьями в соц. сетях:

С уважением, Максим Марков!


Понравилась статья? Добавляйте сайт в закладки!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Топ комментаторов

  • Кирилл

    Комментариев: 1